Ｆｕｈｒｍｅｉｓｔｅｒ ｎｒ．８ メンテ④

なかなか思うように作業が進みません。
ＦｕｈｒｍｅｉｓｔｅｒのＳｔｏｖｅでもｎｒ．８の後期は独特の機構です。
わたしの知識や経験では難易度の高いメンテです。



圧力弁付きのタンクキャップは
前回の作業時にバイスに挟んで分解しようとしましたが、うんともすんとも。



結果ＣＲＣに漬け込み、炙った結果がこれです。外せましたが　ガタガタ　ぼろぼろ。



この部品が食い込んでいました。



タンク内のＮＲＶです。これはすんなりナメルことなく、抜けました。



結構大きな鉛のパッキンでした。



次の課題はこのピニオンの除去でした。前回メンテ時に思いとは別にバーナー本体を分離したせいで
全バラに方針を変えました。んが、ピニオンもすんなり抜けるはずもなく



こんな方法を考え付き、ピニオンのホールの直径は１ｍｍ弱、０．９ｍｍの
釘を入れ込み、ワッシャーをかませました。当然すんなり抜けた訳ではなく、力技を



結果これも無残な。ピニオンの先端が所処傷や欠けが発生。




現在の状態です。此処からはウルトラ難易度Ｆです、タンクチューブ側のナット
をバイスで挟み、ニードルボックスを回すのですが、全然動く気配なく。



真鍮製のナットには無残なナメ跡がつきました。タンクチューブが邪魔をして
スパナが入る余地はありません、教えていただいたバイス挟みでこの作業
をクリアしようと思ったのですが、真鍮のナットは柔らかくナメました。

挟んだバイスの大きさに問題があったのでしょう。固着が酷くうまく行きませんでした。
このままの状態では、部品取りのジャンクＳＴＯＶＥになりそう。

コメント 2

いつも楽しく勉強させていただいております。
YouTubeにもコメントでご相談したものです。

スピンドルはスタッフィングボックスを外すだけで引っこ抜けるものなのでしょうか？欠けたと書かれているのが気になるのですが、助言いただけますととてもありがたいです。
by キャンプ沼夫 (2024-03-26 12:30) 

記事の方法で外せました！ありがとうございます！
by キャンプ沼夫 (2024-03-26 21:13)