Ｆｕｈｒｍｅｉｓｔｅｒ Ｎｏ，８ メンテ再開③

引き続きＦｕｈｒｍｅｉｓｔｅｒ　Ｎｏ，８のメンテやってます。
前期と後期を一緒に分解しましたが、部品は全然違いますので後で迷うことはないでしょう。



後期の部品です、圧力弁付きのフィラーキャップです。
ＮＲＶで、下はタンクガードの取り付けナットです。



前期のタンクとスタフィンボックス、フィラーキャップ（圧力弁なし）、金網ストレーナーです。
いずれも真鍮製です。



ゴムパッキンを作成しました。
後期のフィラーキャップ１９ｍｍ×１２ｍｍ×２ｍｍ
フィラーキャップのＰＩＰ　６ｍｍ×２ｍｍ
ＮＲＶのＰＩＰ４．５ｍｍ×２ｍｍ
後期のフィラーキャップ１８ｍｍ×２ｍｍ
あとは１９ｍｍ×１４ｍｍ×０．８ｍｍでバーナー本体と接続チューブの間に入れる
パッキンだけです。ノンアスのシートから作成しますが、なかなか脆いので打抜き
には気を使います。



タンクを磨きました。





なかなかの質感です。



掃除しておいた金網ストレーナーを装着します。



こんな風に収まります。



前期が左側です、後期のタンクの方が大きい。



ニードルの有る方が後期です。



それぞれのポンプです、やはり前期の方がストロークが短いです。
後期のポンプカップを交換しました、１７ｍｍで組みましたが、やや大きいかも。

まだまだです。